ساخت سفارشی جک هیدرولیک چهار میل

جک هیدرولیک چهار میل چیست؟

جک هیدرولیک چهار میل که با نام سیلندر هیدرولیک چهار میل مهار یا Tie Rod Hydraulic Cylinder نیز شناخته می‌شود، یک عملگر خطی است که فشار روغن را به نیرو و حرکت مستقیم تبدیل می‌کند. در این ساختار، چهار میل فولادی رزوه‌دار در بیرون لوله سیلندر قرار می‌گیرند و درپوش جلو و عقب را به مجموعه بدنه مهار می‌کنند. این میل‌ها وظیفه ایجاد حرکت را ندارند و اصطلاح چهار میل نیز به معنی حرکت جک در چهار جهت نیست.

نیروی جک هیدرولیک بر اثر فشار روغن روی سطح مؤثر پیستون ایجاد می‌شود. پیستون همراه شفت داخل لوله حرکت می‌کند و نیروی تولیدشده را به مکانیزم دستگاه انتقال می‌دهد. جک چهارمیل می‌تواند با توجه به مدار و کاربرد به صورت یک‌طرفه یا دوطرفه طراحی شود. در مدل دوطرفه، روغن تحت فشار حرکت رفت و برگشت را کنترل می‌کند؛ در مدل یک‌طرفه، برگشت با وزن بار، فنر یا نیروی خارجی انجام می‌شود.

یکی از ویژگی‌های مهم این ساختار، امکان بازکردن مجموعه برای بررسی و تعویض آب‌بندها و قطعات داخلی است. با این حال، انتخاب جک چهارمیل باید بر اساس فشار، کورس، بار جانبی، فضای نصب، تعداد سیکل و شرایط محیطی انجام شود؛ زیرا این ساختار برای همه دستگاه‌ها بهترین انتخاب نیست.

قیمت جک هیدرولیک چهار میل چگونه محاسبه می‌شود؟

جک چهارمیل سفارشی قیمت ثابت و عمومی ندارد. حتی دو جک با قطر داخلی یکسان می‌توانند به دلیل تفاوت در کورس، قطر شفت، نوع اتصال، شرایط دمایی یا تجهیزات جانبی قیمت متفاوتی داشته باشند. قیمت دقیق زمانی قابل محاسبه است که مشخصات عملکردی و ابعادی جک بررسی شده باشد.

مهم‌ترین عوامل مؤثر بر قیمت عبارت‌اند از قطر داخلی سیلندر، قطر و طول شفت، کورس، طول بسته، فشار کاری، یک‌طرفه یا دوطرفه بودن، نوع نصب، سایز و موقعیت پورت‌ها، نوع آب‌بندی، پوشش شفت، نیاز به کوشن انتهای کورس، سنسور موقعیت، شرایط محیطی و تعداد سفارش.

برای دریافت پیش قیمت، یکی از این سه مجموعه اطلاعات را از طریق روبیکا یا فرم ارسال کنید:

1. نقشه کامل جک و مشخصات فشار و نیرو
2. عکس و ابعاد جک قبلی شامل قطر شفت کورس طول بسته و نوع اتصال
3. توضیح نیاز دستگاه شامل نیروی لازم کورس فضای نصب سرعت و شرایط محیطی

بدون این اطلاعات، اعلام یک عدد کلی می‌تواند گمراه‌کننده باشد. پس از بررسی اولیه، مشخص می‌شود چه اندازه‌هایی کافی است، کدام موارد نیاز به اندازه‌برداری دارد و قیمت بر چه مبنایی محاسبه خواهد شد.

مدل‌های جک هیدرولیک چهار میل تورال صنعت

کاتالوگ تورال صنعت ده خانواده TSA تا TSJ را پوشش می‌دهد. تفاوت این خانواده‌ها فقط در ظاهر نیست؛ نقشه ابعادی، نوع اتصال به سازه، محل قرارگیری پایه یا فلنج، هندسه انتهای جک و محدوده ابعاد می‌تواند بین مدل‌ها تغییر کند. به همین دلیل انتخاب مدل باید با نقشه دستگاه و مسیر واقعی نیرو تطبیق داده شود.

در نقشه‌های کاتالوگ، بخشی از طول کلی با عبارت STROKE مشخص شده است؛ یعنی طول نهایی جک با کورس موردنیاز تغییر می‌کند. این موضوع به معنی امکان انتخاب هر کورس بدون محاسبه نیست. با افزایش کورس، طول شفت و میل‌های مهار بیشتر می‌شود و پایداری شفت، فضای نصب، طول بسته و آرایش تکیه‌گاه‌ها باید دوباره بررسی شود.

آرایش‌های قابل مشاهده در این خانواده‌ها شامل طرح‌های فلنجی، پایه‌دار، گوشواره‌ای و پین یا محور میانی است. نام و ابعاد دقیق اتصال هر کد باید از روی نقشه همان مدل خوانده شود. کاربرد دستگاه نیز به تنهایی برای انتخاب کد کافی نیست؛ برای مثال، دو دستگاه پرس ممکن است به دلیل تفاوت در مسیر نیرو و شاسی به دو روش نصب متفاوت نیاز داشته باشند.

انتخاب نوع نصب

برای انتخاب بین TSA تا TSJ، نقشه محل نصب، فاصله نقاط اتصال در حالت بسته و باز، جهت حرکت بار و فضای آزاد اطراف جک را ارسال کنید. کارشناس فنی می‌تواند بر اساس این اطلاعات مدل کاتالوگی نزدیک یا نیاز به طراحی اختصاصی را بررسی کند.

جدول مشخصات اولیه جک چهارمیل تورال صنعت

جدول زیر ترکیب‌های درج شده در کاتالوگ را برای انتخاب اولیه خلاصه می‌کند. این اعداد نباید بدون بررسی بار، فشار، کورس، مدل نصب و تعداد سیکل به عنوان مشخصات نهایی سفارش استفاده شوند.

سایز اسمی در این جدول به قطر داخلی نامی سیلندر اشاره دارد. قطر شفت و پورت ممکن است در یک پروژه خاص به دلیل کورس بلند، سرعت حرکت، دبی مدار، بار فشاری یا کششی و شرایط محیطی به بازطراحی نیاز داشته باشد. ابعاد نهایی پس از تأیید نقشه مشخص می‌شوند.

جک هیدرولیک چهار میل چگونه کار می‌کند؟

یونیت هیدرولیک روغن را با فشار و دبی کنترل‌شده به پورت جک می‌رساند. روغن وارد یکی از محفظه‌های سیلندر می‌شود و روی سطح مؤثر پیستون نیرو وارد می‌کند. نتیجه این نیرو، حرکت خطی پیستون و شفت است. مقدار نیروی نظری به فشار و سطح مؤثر وابسته است، اما نیروی قابل استفاده باید با درنظرگرفتن اصطکاک، افت فشار و شرایط واقعی سیستم تعیین شود.

در جک دوطرفه، شیر کنترل جهت مسیر روغن را تغییر می‌دهد. با ورود روغن به سمت کف پیستون، شفت باز می‌شود و با ورود روغن به سمت شفت، جک جمع می‌شود. چون شفت بخشی از سطح مؤثر سمت برگشت را اشغال می‌کند، نیروی رفت و برگشت یکسان نیست. در جک یک‌طرفه، فشار روغن فقط یک جهت حرکت را ایجاد می‌کند و برگشت به کمک وزن بار، فنر یا مکانیزم خارجی انجام می‌شود.

چهار میل بیرونی درپوش جلو و عقب را مهار می‌کنند و به حفظ یکپارچگی سازه کمک می‌کنند. این میل‌ها باید مطابق طراحی و با ترتیب و گشتاور مناسب بسته شوند. ناهماهنگی در مونتاژ، نصب خارج از محور یا ورود بار جانبی می‌تواند سایش آب‌بند و گلویی را افزایش دهد.

اجزای جک هیدرولیک چهارمیل

1. لوله سیلندر

لوله محفظه حرکت پیستون و نگهدارنده روغن تحت فشار است. کیفیت سطح داخلی آن بر اصطکاک، آب‌بندی و عمر پکینگ اثر می‌گذارد. قطر داخلی و ضخامت لوله باید با فشار و تلرانس‌های طراحی هماهنگ باشد.

2. شفت یا میل پیستون

شفت نیروی پیستون را به مکانیزم دستگاه انتقال می‌دهد. قطر شفت فقط بر اساس تناژ انتخاب نمی‌شود؛ طول آزاد، کورس، نحوه تکیه‌گاه، بار فشاری یا کششی و احتمال کمانش نیز مؤثرند. وضعیت سطح و پوشش شفت بر عملکرد گردگیر و آب‌بند تأثیر مستقیم دارد.

3. پیستون

پیستون داخل لوله حرکت می‌کند و محفظه‌های فشار را از یکدیگر جدا نگه می‌دارد. آب‌بندهای پیستون نشتی داخلی را کنترل می‌کنند. شکل پیستون و نوع آب‌بندی با سرعت، فشار، دما و سیال مدار انتخاب می‌شود.

4. درپوش جلو و عقب

درپوش‌ها دو انتهای لوله را می‌بندند و محل استقرار پورت‌ها، گلویی یا بعضی قطعات نصب هستند. در جک چهارمیل، این اجزا به کمک میل‌های مهار و مهره‌ها در کنار لوله نگه داشته می‌شوند.

5. چهار میل مهار

میل‌های رزوه‌دار در اطراف بدنه قرار می‌گیرند و درپوش‌ها را به مجموعه سیلندر متصل می‌کنند. قطر، جنس، رزوه و پیش‌بار این میل‌ها بخشی از طراحی سازه جک است. آن‌ها راهنمای حرکت یا عامل تولید نیرو نیستند.

6. گلویی پکینگ و گردگیر

گلویی شفت را هدایت می‌کند و محل قرارگیری آب‌بند شفت و گردگیر است. پکینگ از خروج روغن جلوگیری می‌کند و گردگیر ورود ذرات روی سطح شفت را کاهش می‌دهد. جنس آب‌بند باید با روغن، دما، سرعت و محیط سازگار باشد؛ بنابراین استفاده از عبارت کلی سیل نسوز بدون اعلام جنس و محدوده دما دقیق نیست.

7. پورت‌های روغن

پورت‌ها مسیر ورود و خروج روغن هستند. اندازه رزوه و محل پورت باید با دبی، سرعت موردنیاز، شیلنگ یا لوله‌کشی و فضای سرویس هماهنگ شود. کوچک بودن نامتناسب پورت می‌تواند افت فشار و گرمایش را افزایش دهد.

8. کوشن انتهای کورس

کوشن برای کاهش سرعت مجموعه متحرک در نزدیکی انتهای کورس به کار می‌رود و می‌تواند شدت ضربه، صدا و پیک فشار را کم کند. کوشن ویژگی ثابت همه جک‌های چهارمیل نیست و باید با جرم متحرک، سرعت و مدار بررسی و در سفارش مشخص شود.

9. سنسور موقعیت

در بعضی پروژه‌ها تشخیص ابتدا و انتهای حرکت یا اندازه‌گیری موقعیت میانی لازم است. نوع سنسور، محل نصب، دقت و سازگاری آن با کنترل دستگاه باید از ابتدا مشخص شود. وجود محل سنسور یا قابلیت نصب آن در همه مدل‌ها فرض نمی‌شود.

مزایا و محدودیت‌های جک هیدرولیک چهار میل

ساختار چهارمیل برای بسیاری از ماشین‌آلات ثابت صنعتی، به‌ویژه زمانی که تعمیرپذیری و تنوع روش نصب اهمیت دارد، گزینه قابل بررسی است. با این حال، مزیت آن زمانی معنا دارد که طراحی و نصب با بار واقعی دستگاه هماهنگ باشد.

تفاوت جک هیدرولیک چهار میل و جک جوشی

جک چهارمیل و جک جوشی هر دو می‌توانند نیروی خطی تولید کنند، اما ساختار بدنه، روش سرویس و فضای موردنیاز آن‌ها متفاوت است. انتخاب باید از روی شرایط دستگاه انجام شود، نه با یک حکم کلی درباره بهتر بودن یکی از آن‌ها.

اگر هدف جایگزینی جک موجود است، فقط قطر و کورس را مقایسه نکنید. فاصله نقاط اتصال، طول بسته، نوع رزوه یا پین، موقعیت پورت‌ها و فضای بازشدن برای سرویس نیز باید تطبیق داده شود.

تفاوت جک چهارمیل هیدرولیک و پنوماتیک چیست؟

شباهت ظاهری این دو محصول گاهی باعث اشتباه در جست‌وجو یا سفارش می‌شود. جک چهارمیل هیدرولیک با روغن تحت فشار کار می‌کند و برای تولید نیروی بیشتر در ماشین‌آلات صنعتی به کار می‌رود. جک چهارمیل پنوماتیک با هوای فشرده کار می‌کند و در بسیاری از فرایندهای اتوماسیون که سرعت و پاکیزگی هوا اهمیت دارد استفاده می‌شود.

اگر سیستم دستگاه با روغن کار می‌کند، مشخصات سیلندر پنوماتیک مبنای مناسبی برای انتخاب جک هیدرولیک نیست. فشار، آب‌بند، لوله، پورت و طراحی سازه این دو گروه متفاوت است.

برای انتخاب جک هیدرولیک چهار میل چه مشخصاتی لازم است؟

انتخاب از روی یک عبارت مانند جک چهارمیل ۱۰۰ یا جک یک‌متری دقیق نیست. پیش از ساخت باید مشخص شود عدد موردنظر قطر داخلی، طول کورس جک هیدرولیک، طول بسته یا مشخصه دیگری است. اطلاعات زیر انتخاب را دقیق‌تر می‌کند.

1. نیروی لازم در رفت و برگشت مقدار نیرویی که جک باید در هر جهت ایجاد کند و اینکه بار فشاری است یا کششی.
2. فشار کاری مدار فشار معمول سیستم و هر فشار لحظه‌ای یا شوک شناخته‌شده.
3. قطر داخلی سیلندر اندازه‌ای که با فشار و نیروی لازم ارتباط مستقیم دارد.
4. قطر شفت اندازه‌ای که باید با نیرو، کورس، کمانش، تکیه‌گاه و بار جانبی تطبیق داده شود.
5. طول کورس فاصله حرکت واقعی شفت از حالت بسته تا باز.
6. طول بسته و باز فاصله بین نقاط مرجع اتصال در دو انتهای حرکت.
7. نوع نصب فلنج، پایه، گوشواره، دوشاخه، پین میانی یا اتصال اختصاصی.
8. جهت و مسیر نیرو افقی، عمودی یا مایل بودن نصب و تغییر زاویه احتمالی در طول حرکت.
9. سرعت حرکت سرعت رفت و برگشت موردنیاز و زمان هر سیکل.
10. تعداد سیکل کاری تعداد حرکت در ساعت یا شیفت و الگوی توقف و شروع.
11. دمای روغن و محیط دمای معمول و بیشینه‌ای که آب‌بند و اجزا تجربه می‌کنند.
12. بار جانبی و ناهم‌راستایی هر نیرویی که عمود بر محور شفت وارد می‌شود یا احتمال کج شدن اتصال.
13. نیاز به کوشن جرم متحرک، سرعت و احتمال ضربه در انتهای کورس.
14. نیاز به سنسور نوع سیگنال، نقاط مورد تشخیص و سیستم کنترل دستگاه.
15. آلودگی و خوردگی گردوغبار، آب، بخار، مواد شیمیایی یا شست‌وشوی مداوم.
16. سایز و محل پورت نوع رزوه، جهت اتصال و فضای لازم برای شیلنگ یا لوله.

برای جزئیات بیشتر می‌توانید راهنماهای استاندارد جک هیدرولیک و محاسبه قطر شفت جک هیدرولیک را مطالعه کنید.

کاربرد جک هیدرولیک چهار میل در صنعت

جک چهارمیل در ماشین‌آلاتی بررسی می‌شود که به حرکت خطی کنترل‌شده، روش نصب مشخص و امکان سرویس دوره‌ای نیاز دارند. طراحی مناسب هر کاربرد به شرایط واقعی دستگاه وابسته است.

در کاربردهای بالابری، نگه داشتن ایمن بار فقط به جک وابسته نیست. شیرهای کنترل بار، مدار هیدرولیک، سازه، نقاط اتصال و تجهیزات ایمنی باید به صورت یک سیستم بررسی شوند.

ساخت جک چهارمیل بر اساس نقشه نمونه یا محل نصب

تورال صنعت سفارش جک هیدرولیک چهار میل را از سه مسیر بررسی می‌کند. در هر مسیر، هدف رسیدن به مشخصات قابل اندازه‌گیری و نقشه مورد تأیید پیش از ساخت است.

سفارش بر اساس نقشه

اگر نقشه ساخت، نقشه نصب یا دیتاشیت جک موجود است، همان فایل را همراه با فشار کاری، نیروی موردنیاز، تعداد و شرایط محیطی ارسال کنید. نقشه باید نقاط مرجع، کورس، طول بسته، قطرها، اتصال انتهای شفت و مشخصات پورت را روشن کند. هر ابهام پیش از قیمت قطعی و ساخت بررسی می‌شود.

ساخت جایگزین جک قبلی

برای جایگزینی، عکس کامل جک، تصاویر نقاط اتصال، پلاک مشخصات و اندازه‌های اصلی را ارسال کنید. در صورت امکان، نمونه جک برای اندازه‌برداری بررسی می‌شود. مشابه بودن ظاهر به معنی قابل جایگزینی بودن نیست؛ تلرانس نصب، رزوه، پین، محل پورت و طول بسته باید با دستگاه تطبیق داشته باشد.

طراحی جک از ابتدا

اگر جک بخشی از یک ماشین جدید است، اطلاعات نیرو، کورس، فشار، سرعت، تعداد سیکل، فضای نصب، مسیر حرکت، شرایط محیطی و نحوه اتصال لازم است. پس از بررسی، تیپ کاتالوگی مناسب یا طرح اختصاصی پیشنهاد می‌شود. هیچ قطر یا شفتی فقط با حدس یا مقایسه ظاهری انتخاب نمی‌شود.

مراحل طراحی و ساخت جک چهارمیل در تورال صنعت

1. دریافت اطلاعات اولیه نقشه، عکس، نمونه یا شرح عملکرد دستگاه دریافت می‌شود.
2. بررسی فنی نیاز نیرو، فشار، کورس، سرعت، محیط و روش نصب مرور می‌شود.
3. انتخاب یا طراحی تیپ نصب یکی از خانواده‌های کاتالوگی یا اتصال اختصاصی متناسب با دستگاه بررسی می‌شود.
4. تعیین ابعاد اصلی قطر داخلی، قطر شفت، طول کورس، طول بسته، پورت‌ها و نقاط اتصال مشخص می‌شوند.
5. ارائه پیش قیمت قیمت اولیه بر اساس مشخصات قابل تأیید ارائه می‌شود و موارد باز به روشنی اعلام می‌گردد.
6. تأیید نقشه ساخت پس از تأیید ابعاد و مشخصات توافق‌شده انجام می‌شود.
7. ماشین‌کاری و آماده‌سازی قطعات لوله، شفت، پیستون، درپوش‌ها و قطعات نصب مطابق نقشه ساخته یا آماده می‌شوند.
8. مونتاژ و آب‌بندی اجزا با آب‌بند متناسب مونتاژ و میل‌های مهار به صورت یکنواخت بسته می‌شوند.
9. کنترل نهایی حرکت، آب‌بندی و آزمون‌های توافق‌شده سفارش بررسی می‌شوند. فشار یا روش تست باید در مدارک سفارش مشخص باشد.
10. تحویل جک با مشخصات نهایی تأییدشده برای ارسال آماده می‌شود.

چرا جک چهارمیل را از تورال صنعت سفارش دهیم؟

تورال صنعت تولیدکننده تجهیزات هیدرولیک است و برای جک چهارمیل، ده خانواده کاتالوگی TSA تا TSJ همراه با نقشه‌های ابعادی ارائه کرده است. وجود این نقشه‌ها کمک می‌کند انتخاب فقط بر اساس توضیح شفاهی انجام نشود و ابعاد نصب پیش از ساخت بررسی شوند.

در سفارش‌های سفارشی، امکان بررسی جک بر اساس نقشه، نمونه قبلی یا نیاز یک ماشین جدید وجود دارد. قطر، شفت، کورس، پورت و روش نصب به صورت یک مجموعه دیده می‌شوند؛ زیرا تغییر هرکدام می‌تواند روی ابعاد یا عملکرد بخش‌های دیگر اثر بگذارد.

برای ارزیابی پیش از سفارش، نمونه‌های ساخته‌شده، تصاویر کارگاه، مراحل ماشین‌کاری، مونتاژ و آزمون‌های قابل ارائه باید در همین صفحه نمایش داده شوند. بازدید از کارگاه تولیدی تورال صنعت نیز با هماهنگی قبلی امکان‌پذیر است.

برای آشنایی با خانواده‌های دیگر و اطلاعات عمومی انتخاب سیلندر می‌توانید صفحه جک هیدرولیک صنعتی تورال صنعت را ببینید.

برای استعلام قیمت چه اطلاعاتی ارسال کنیم؟

برای بررسی سریع‌تر، اطلاعات زیر را تا حدی که در دسترس دارید بفرستید.

• نوع درخواست شامل ساخت جدید جایگزینی جک موجود یا تعمیر
• کد TSA تا TSJ در صورت مشخص بودن
• قطر داخلی سیلندر
• قطر شفت
• طول کورس
• طول یا فاصله مرجع در حالت بسته
• فشار کاری مدار
• نیروی موردنیاز
• نوع نصب و ابعاد نقاط اتصال
• سایز نوع و موقعیت پورت
• دمای کاری و شرایط محیطی
• تعداد موردنیاز
• نقشه یا دیتاشیت
• عکس کامل جک و نقاط اتصال
• نام و شماره تماس

برای شروع، شماره تماس، نوع درخواست، توضیح کوتاه نیاز و یک عکس یا نقشه کافی است. اطلاعات تکمیلی در مرحله بعد دریافت می‌شود.

سوالات متداول

جک هیدرولیک چهار میل چیست؟

جک چهارمیل یک سیلندر هیدرولیک با چهار میل مهار بیرونی است. این میل‌ها درپوش جلو و عقب را در کنار لوله نگه می‌دارند و جزئی از سازه جک هستند. فشار روغن روی پیستون نیرو ایجاد می‌کند و پیستون همراه شفت حرکت خطی می‌سازد. ساختار چهارمیل معمولاً برای سرویس و دسترسی به اجزای داخلی مناسب است.

چهار میل جک چه وظیفه‌ای دارند؟

چهار میل رزوه‌دار، درپوش‌های ابتدا و انتهای سیلندر را به بدنه مهار می‌کنند. این میل‌ها باید با ابعاد، جنس و پیش‌بار متناسب طراحی و یکنواخت بسته شوند. آن‌ها پیستون را حرکت نمی‌دهند و نقش راهنمای شفت را نیز ندارند؛ حرکت در اثر فشار روغن روی پیستون به وجود می‌آید.

آیا جک چهارمیل در چهار جهت حرکت می‌کند؟

خیر. اصطلاح چهارمیل به تعداد میل‌های مهار اطراف بدنه اشاره دارد، نه تعداد جهت‌های حرکت. حرکت معمول جک خطی و در امتداد محور شفت است. جک دوطرفه می‌تواند با فشار روغن باز و بسته شود، اما هر دو حرکت روی یک محور انجام می‌شوند.

جک چهارمیل یک‌طرفه است یا دوطرفه؟

ساختار چهارمیل به تنهایی یک‌طرفه یا دوطرفه بودن را تعیین نمی‌کند. هر دو طرح قابل بررسی‌اند. در جک دوطرفه، روغن تحت فشار حرکت رفت و برگشت را کنترل می‌کند. در جک یک‌طرفه، فشار فقط در یک جهت اعمال می‌شود و برگشت با وزن، فنر یا نیروی خارجی انجام می‌گیرد.

قیمت جک هیدرولیک چهار میل چقدر است؟

قیمت به قطر داخلی، قطر شفت، کورس، فشار کاری، نوع نصب، پورت، آب‌بندی، پوشش شفت، کوشن، سنسور، شرایط محیطی و تعداد وابسته است. به همین دلیل یک قیمت عمومی برای همه سفارش‌ها دقیق نیست. با ارسال نقشه یا عکس و چند اندازه اصلی می‌توان مشخصات لازم را تعیین و پیش قیمت ارائه کرد.

چه سایزهایی در کاتالوگ تورال صنعت وجود دارد؟

در خانواده‌های TSA تا TSF، سایزهای اسمی ۴۰ تا ۲۰۰ میلی‌متر و شفت‌های ۲۵ تا ۱۰۰ میلی‌متر درج شده‌اند. در خانواده‌های TSG تا TSJ، محدوده سایز اسمی ۵۰ تا ۱۲۵ میلی‌متر و قطر شفت ۳۰ تا ۶۰ میلی‌متر است. انتخاب نهایی هر ترکیب به مدل نصب و محاسبات پروژه بستگی دارد.

آیا کورس جک چهارمیل سفارشی است؟

در نقشه‌های کاتالوگ، ابعاد طولی با مقدار STROKE تغییر می‌کنند و کورس بر اساس نیاز سفارش بررسی می‌شود. با این حال، هر کورسی را نمی‌توان بدون محاسبه انتخاب کرد. کورس بلندتر روی طول شفت، کمانش، طول بسته، فضای نصب، سرعت و طول میل‌های مهار اثر می‌گذارد.

آیا می‌توان جک چهارمیل را از روی نمونه ساخت؟

بله، امکان بررسی ساخت جایگزین از روی نمونه وجود دارد. برای شروع، عکس کامل، پلاک، قطر شفت، کورس، طول بسته، ابعاد پین یا فلنج و موقعیت پورت‌ها را ارسال کنید. در مواردی که تلرانس یا متریال از ظاهر قابل تشخیص نیست، اندازه‌برداری و بررسی فنی نمونه پیش از ساخت لازم است.

جک چهارمیل بهتر است یا جک جوشی؟

پاسخ به کاربرد بستگی دارد. جک چهارمیل معمولاً بازشدن و سرویس ساده‌تری دارد و تیپ‌های نصب متنوعی ارائه می‌کند. جک جوشی می‌تواند جمع‌وجورتر باشد و در تجهیزات متحرک یا محیط‌های خاص مزیت داشته باشد. فشار، کورس، فضا، آلودگی، شوک، روش نصب و تعمیرپذیری معیار انتخاب هستند.

آیا جک هیدرولیک چهارمیل قابل تعمیر است؟

این ساختار معمولا برای بازکردن و دسترسی به پیستون، گلویی و آب‌بندها مناسب است. قابل تعمیر بودن اقتصادی و فنی به وضعیت لوله، شفت، درپوش‌ها، رزوه‌ها و میل‌های مهار بستگی دارد. پیش از تصمیم، نشتی، خط‌وخش شفت، خوردگی، لقی و آسیب قطعات باید بررسی شود.

آیا جک چهارمیل کوشن قابل تنظیم دارد؟

کوشن می‌تواند به عنوان گزینه طراحی برای کاهش سرعت در انتهای کورس بررسی شود، اما ویژگی ثابت همه مدل‌های کاتالوگی نیست. انتخاب کوشن به سرعت، جرم متحرک، جهت بار، تعداد سیکل و مدار وابسته است. نیاز به کوشن باید پیش از ساخت اعلام و در نقشه و مشخصات سفارش تأیید شود.

آیا امکان نصب سنسور موقعیت وجود دارد؟

امکان استفاده از سنسور در برخی طرح‌ها قابل بررسی است، اما نوع و محل آن باید با سیستم کنترل و ساختمان جک هماهنگ شود. باید مشخص کنید تشخیص دو انتهای مسیر کافی است یا اندازه‌گیری پیوسته موقعیت لازم دارید. سنسور نباید به عنوان تجهیز استاندارد همه جک‌های چهارمیل فرض شود.

بار جانبی چه اثری بر جک دارد؟

جک برای تولید نیرو در راستای محور شفت طراحی می‌شود. بار جانبی یا ناهم‌راستایی می‌تواند فشار روی گلویی، بوش، شفت و آب‌بند را افزایش دهد و به سایش یا نشتی زودرس منجر شود. در مکانیزم‌های مفصلی باید هندسه حرکت، پین‌ها و تکیه‌گاه‌ها در کل کورس بررسی شوند.

زمان ساخت جک چهارمیل چقدر است؟

زمان ساخت به ابعاد، نوع نصب، مواد و قطعات موردنیاز، تعداد سفارش و برنامه تولید بستگی دارد. پس از دریافت مشخصات و تأیید نقشه، زمان تحویل در پیش قیمت یا سفارش اعلام می‌شود. اعلام یک زمان ثابت پیش از مشخص شدن طراحی می‌تواند برای پروژه دقیق نباشد.

برای استعلام قیمت چه اطلاعاتی ضروری است؟

حداقل اطلاعات مفید شامل نوع درخواست، قطر شفت، کورس یا مقدار حرکت، طول بسته، نوع اتصال و فشار کاری است. اگر این مشخصات را ندارید، عکس کامل جک، تصویر پلاک و عکس نقاط اتصال را ارسال کنید. برای ماشین جدید، نیروی لازم، فضای نصب و سرعت حرکت نیز باید مشخص شود.

سفارش جک هیدرولیک چهار میل از تورال صنعت

برای خرید جک هیدرولیک چهار میل و انتخاب مدل مناسب، نقشه، نمونه یا مشخصات کاری جک بررسی می‌شود. اگر کد مدل را می‌دانید، کد TSA تا TSJ را همراه با کورس و تعداد ارسال کنید. اگر مدل مشخص نیست، عکس محل نصب و فاصله نقاط اتصال در حالت بسته و باز را بفرستید تا مسیر بررسی مشخص شود.